二手車交易量持續複蘇。據中國汽車流通協會統計，2020年全年，二手車交易量1434.1萬輛，同比下降3.9%，降幅比2020年上半年收窄15.7個百分點;交易額8888.4億元，同比下降5.0%，降幅比2020年上半年收窄16.7個百分點。平頂山老舊私家車回收企業量穩步提升。據商務部統計，2020年全年，報廢機動車回收拆解數量239.8萬輛，同比增長4.5%。其中汽車206.6萬輛，同比增長5.9%;摩托車33.2萬輛，同比下降3.3%。

作為高汙染行業，環評成為平頂山汽車報廢回收拆解企業的頭等大事。按照《91视频免费版下载拆解企業技術規範》和《報廢機動車拆解環境保護技術規範》（以下簡稱《技術規範》）的規定，汽車報廢回收拆解企業要想達到相關的環保要求，必須對地麵進行硬化和防滲漏處理、對汙水進行三級過濾處理及安裝汙水處理裝置、配置應急消防設施並封閉化生產車間以防止粉塵和噪聲汙染，平頂山私家車回收這一係列環評標準做下來，企業不僅需要加大資金投入，還需要投入更多的管理人員。

除了“吃不飽”，老舊私家車回收企業企業還麵臨著稅負重的問題。2009年以前，因為沒有增值稅進項稅抵扣規定，又作為特種行業承擔著部分社會公共服務的職能，平頂山老舊私家車回收作為資源回收利用的主要組成部分，相關企業得到了稅收減免等優惠政策。但2009年之後，伴隨著國家稅收體製改革，這些優惠政策全部退出曆史舞台，尤其是去年推行了增值稅改革試點之後，汽車報廢回收拆解企業的稅賦更加嚴重。

對於汽車產品回收問題，回收工藝隻決定產品回收效益的10%~20%，剩餘的80%~90%由設計階段決定。因此，通過推行生產者責任延伸製度，引導和激勵私家車回收企業推行綠色設計和綠色製造，充分考慮汽車產品的可回收性、可拆解性、可再製造性、材料回收的可能性和回收處理方法等與回收相關的問題，私家車回收企業積極采用可拆解性設計、可回收性設計，選用無毒、無汙染材料以及易回收、可重用、易降解材料，從源頭上為提高汽車產品回收利用水平創造條件，並更大限度提升報廢汽車的資源利用效率，降低環境汙染。

我國報廢汽車自身的回收技術有限，應主動借鑒國外的先進技術，尤其是我國有很多中外合資的汽車製造企業，學習和運用國外的先進老舊私家車回收技術更有得天獨厚的優勢。國外發達國家在91视频免费版下载利用的技術、管理法規和管理機構上，都具有較高水平。通過與他們的交流、合作，可以很好地提高我國私家車回收企業的技術水平。對汽車進行綠色設計，不僅可以延長汽車的使用壽命，提高報廢汽車零部件的再生利用率，而且可以提高汽車的拆卸效率，實現更高效的汽車回收。