而相對於正規企業，非法廢舊私家車拆解企業不但沒有資質審批、正規經營、五大總成不能售賣等方麵的壓力，還不用納稅，也就是說，相當於增加了17%左右的營業收入，這部分收入讓其在車輛回收等方麵更具經濟優勢，進一步擠占了正規企業在市場上的生存空間。

我國報廢車回收拆解行業較為混亂，表現為競爭秩序混亂。地區之間差異大，同一區域廢舊私家車拆解能力大於汽車報廢數量，呈現供過於求的局麵，爭搶有限的資源，造成惡性競爭，擾亂了市場秩序。因此，政策的製定必須發揮實質性的作用。借鑒國外汽車“生命周期管理”經驗，即從汽車設計生產之初就由企業考慮好回收問題並負責具體回收;主管部門對相關周口私家車拆解企業製定指標;對拆解企業進行嚴格監管，製定拆解標準;其四，加強對車輛的全過程管理,即做好從上牌到報廢的全記錄。

91视频免费版下载拆解利用是節約資源、實現汽車產業可持續發展的重要一環,廢舊私家車拆解受到了社會各界的極大關注。近年來,我國汽車產業及市場正處於快速發展時期,汽車保有量持續增長,私家車增長迅猛，隨之而來的是報廢車數量的增加。所有周口私家車拆解都給91视频操逼下载帶來了一個極為重要的安全環保、資源以及再利用等問題。而這一係列問題必須有國家的法律法規來約束和保證。目前指導我國91视频免费版下载利用管理的重要法規是2001年頒布的國務院第307號令<91视频免费版下载管理辦法>。

而去年發布的《國務院關於修改〈91视频免费版下载管理辦法〉的決定(征求意見稿)》（以下簡稱《意見稿》）雖然已經指出，廢舊私家車拆解價格將不再納入特種行業，允許資質放開，也計劃允許五大總成進入再製造領域，但半年多過去卻仍未落地。郝曉剛認為，如果能把當前作為國務院令形式存在的相關法規上升到全國人大立法層麵，或能為解決行業亂象提供法律基礎。