近年來我國報廢汽車數量激增,為此國家出台了一係列關於報廢汽車資源化處理政策。汽車產品結構複雜,零部件眾多,價格昂貴,能夠將周口車輛回收進行回收再製造,不僅可以再創價值,而且可以降低環境汙染。因此,如何實現將報廢汽車以最有效的方式從消費者手裏返回到汽車再製造中心,便成為了業內比較關注的問題。廢舊車輛回收利潤可觀，但麵臨回收率低，技術水平差等問題，其中關鍵在於企業經營模式不適應社會經濟形勢發展，經營模式重點不突出，忽視零部件的附加值，企業仍以銷售廢鋼鐵為主要盈利目標。報廢汽車可回收資源眾多，僅以鋼鐵、銅鋁、橡膠等材料計算。但是目前國內的91视频网站下载解主要是以手工拆解為主，拆解不規範，再利用率低，不能充分實現經濟效益。

我國91视频网站下载卸水平低，基本靠原始手工操作，采取破壞性拆卸手段，周口車輛回收進出拆解場所後，拆解完可利用的零部件後，主要依靠氧氣切割、機械剪切工具進行殘車體的手工破碎分割。這種做法沒有采取有效的分離手段，主要著眼於原材料的回收，廢料成分混合，資源的再生價值低。與國內相反，對於廢舊車輛回收發達國家主要采用專業化手段進行91视频网站下载解。美國采用破碎機將廢舊汽車破碎成塊狀，再通過磁選機和氣流分選機進行處理;德國建造了專門的“拆卸生產線”，讓拆卸流程技術化、自動化。

報廢車主要是指達到國家強製報廢標準的車輛，對於未達強製報廢標準的可自願報廢。經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或者國家機動車汙染物排放標準的機動車，都可以稱為報廢車。廢舊車輛回收利用是汽車工業產業鏈的延伸，是完善整個汽車工業產業鏈極為重要的環節。目前，中國91视频免费版下载利用行業發展潛力巨大，相關政策法規標準體係還有待完善;同時裝備技術水平還比較落後，周口車輛回收體係建設還不健全，環保和安全隱患還時有發生。探析報廢車回收拆解問題，對於建設資源節約型環境友好型社會，發展綠色經濟。

“汽車報廢回收拆解企業被列入高汙染行業，也因此被強行搬遷，遠離主城區。而且不能搬入新的開發區、工業區，各種新區規劃裏幾乎都沒有汽車報廢回收拆解企業的版圖。”廣州市物資協會秘書長郭啟智對此很無奈。周口車輛回收翻看600多家汽車報廢回收拆解企業近幾年的發展史，其中大部分都經曆過搬遷，尤其是一線城市的周口汽車報廢回收拆解企業，有些甚至在過去十幾年裏被迫搬遷了三次。