麵對即將到來的報廢汽車數量急劇攀升的挑戰，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實際可操作層麵，我國廢舊車拆解行業中較多企業仍采用粗放式經營方式，技術手段、拆解設備以及管理方式落後。在明確有關各方的具體責任後，促進國內報廢汽車的回收再利用工作從理論計算階段向實際安陽車拆解進行轉型。91视频免费版下载、拆解和再生利用既是再生資源領域重要領域，也是汽車現代流通體係的重要組成部分，既是節約資源、實現資源永續利用的重要途徑，同時也承載著巨大的社會責任、環境保護的責任。

我國91视频网站下载卸水平低，基本靠原始手工操作，采取破壞性拆卸手段，安陽車拆解進出拆解場所後，拆解完可利用的零部件後，主要依靠氧氣切割、機械剪切工具進行殘車體的手工破碎分割。這種做法沒有采取有效的分離手段，主要著眼於原材料的回收，廢料成分混合，資源的再生價值低。與國內相反，對於廢舊車拆解發達國家主要采用專業化手段進行91视频网站下载解。美國采用破碎機將廢舊汽車破碎成塊狀，再通過磁選機和氣流分選機進行處理;德國建造了專門的“拆卸生產線”，讓拆卸流程技術化、自動化。

我國的91视频免费版下载利用行業是勞動密集型產業，拆解手段比較落後，技術裝備科技含量低，大部分車拆解企業仍處於低水平的簡單拆解階段,生產效率低，經濟效益比較差。91视频网站下载解企業場地條件很差，很少有防滲漏處理的設備，沒有油水分離、飛濺防護的環保設備，對廢油處理進行簡易流放和收集。多數廢舊車拆解企業缺乏安全氣囊的處理裝備及經驗，多數企業對車內空調的氟利昂自然放掉，廢油、液引起的汙染普遍存在。並且我國的報廢汽車管理製度存在著相關的法律、法規操作性較弱，回收拆解企業技術落後，信息流通慢等問題。而汽車報廢及回收利用是汽車流通中的重要環節，涉及人民群眾生命安全、環境保護、資源再利用等公共利益。

對於汽車產品回收問題，回收工藝隻決定產品回收效益的10%~20%，剩餘的80%~90%由設計階段決定。因此，通過推行生產者責任延伸製度，引導和激勵車拆解企業推行綠色設計和綠色製造，充分考慮汽車產品的可回收性、可拆解性、可再製造性、材料回收的可能性和回收處理方法等與回收相關的問題，車拆解企業積極采用可拆解性設計、可回收性設計，選用無毒、無汙染材料以及易回收、可重用、易降解材料，從源頭上為提高汽車產品回收利用水平創造條件，並更大限度提升報廢汽車的資源利用效率，降低環境汙染。

進一步研究汽車貴重零部件易於拆卸的產品結構;進行產品功能集成設計，減少零件數量:實現汽車拆卸性評估和可回收的經濟性評估;車拆解企業研製萬能、快速拆卸工具來提高廢棄產品的拆卸效率。提高報廢汽車零部件的再生使用率，也可以提高報廢汽車的回收效益，實現環境保護的目的。這就要求我國廢舊車拆解在建立拆卸中心的基礎上，對零部件進行合理分類，在廢舊零部件不存在環境危害性時，對其進行翻新或者直接重新利用。通過翻新或者可以直接利用的零部件在重新檢測合格後，就可以直接流向合法的汽車交易市場。