汽車報廢回收是一項涉及麵廣、政策性和技術性強、協調難度大的管理問題，要實現廢舊客車回收拆解利用產業的健康可持續發展，必須以法律形式來構建監管體係。美、德、日等汽車發達國家在91视频免费版下载管理方麵工作開展較早，政策法規標準配套完善，基本形成了管理方式法製化、回收措施係統化、回收處理責任化的特點。為了促進南陽客車回收拆解的發展，我國出台了《91视频免费版下载管理辦法》（2001）等法律法規。但與發達國家相比，我國91视频免费版下载利用管理工作起步較晚，相關的法律法規不健全，離法製化的要求有較大差距。

將廢舊汽車作為材料利用是直接也是較廣泛的一-種利用途徑，加強廢舊材料的利用不但可以保護環境而且能夠緩解我國資源匱乏的現狀，但是南陽客車回收拆解材料的從新利用需要較高的熱能，能量消耗量高，涉及工藝複雜,環節較多，需要加強在材料利用過程中的技術及資金投入，才能保證得到良好的收益。廢舊客車回收拆解與再利用是節約資源，降低成本，實現汽車綠色化設計的重要措施之一，它使汽車產品能夠以零部件的形式再生與重用，從而使汽車產品處於一個閉環的工業生態係統中，以實現資源的循環利用和環境保護，促使汽車工業可持續發展。

但我國汽車工業起步較晚、基礎差，汽車回收技術還相當落後，也極少研究汽車回收利用技術，資源利用率低，同時南陽客車回收拆解行業也處於一種混亂狀況。主要表現在：回收渠道不規範。我國報廢車的回收有內貿部所屬的物質回收再生企業和供銷社所所屬的物質回收部門承擔，同時還有40%的廢舊汽車是按非正常渠道回收的。這些廢舊汽車或被整車拍賣。廢舊客車回收拆解或將被拆零部件拚裝成整車出售,隻有不能再重新裝配使用的零部件才作為廢鋼鐵回收，其餘不易處理的材料如塑料、橡膠、廢油等隨意堆放、傾倒、燃燒，嚴重汙染了土壤和地下水資源。

針對我國汽車保有量急劇增加，國家應采取措施，加強對報廢汽車的回收管理。同時，要嚴格執行汽車報廢標準，努力打大南陽客車回收拆解，提高回收率和可用零配件的利用率，主要對策有:進一步加強汽車報廢更新工作的宏觀管理，認真執行國家對報廢汽車已製定的政策，協調好各方關係，發揮全社會齊抓共管的作用。加大對廢舊客車回收拆解更新工作的宣傳力度，使全社會充分認識到91视频免费版下载對國計民生的重大影響。進一步落實汽車報廢更新的有關優惠政策，規範91视频免费版下载渠道，對無證經營、非國家指定的經營單位要.進行全麵清理整頓。